RX King Modifikasi Mesin

RX King Modifikasi Mesin Bikin Motor Kamu Gahar

RX King Modifikasi Mesin – memiliki motor yang satu ini adalah sebuah kebanggaan. Memang sih, motor yang dijuluki motor copet atau motor begal ini terkesan sudah jadu. Tapi jangan salah, motor yang satu ini memiliki komunitas yang sangat besar yang beranggotakan orang yang sudah tua ataupun anak muda. Apalagi kalau bukan motor keluargan lawas dari Yamaha yaitu RX King.

RX King standard memang tampilannya terkesan membosankan, tarikan mesinnya pun juga sebenarnya sudah lumayan. Namun, masih banyak juga yang memiliki motor ini sangat ingin motor King nya memiliki tarikan yang sangat mantap. Sehingga, bisa dikatakan gas sedikit langsung terbang. Suaranya pun jadi semakin gagah dengan mesin 2 tak nya yang sangat-sangat ikonik tersebut.

Nah, kalau kamu ingin memodifikasi mesin RX King kamu agar bisa standing dan terbang, yuk simak berbagai tahapannya!

Kepala Silinder

Yang pertama harus dikorek sedikit adalah kepala silinder. Ini berfungsi untuk menaikkan rasio kompresi, pemampatan bahan bakar yang padat namun tidak terlalu gila. Pokoknya enak lah akselerasinya. Caranya adalah dengan dibubut kubahnya cukup 1-1.5mm saja.

Pastikan kamu mencari tukang bubut yang memang paham untuk masalah ini. Kalau memang tukang bubutnya gak paham dan kamu tetap maksain, bukannya motor kamu akselerasinya bagus, yang ada malah mesin kamu konsumsi bahan bakarnya sangat boros bahkan mesin bisa ambyar.

Blok Silinder

Kalau mesin 2 tak, kuncinya agar mesin kinerjanya enak adalah pada lubang silinder blok.  Tapi, jangan langsung di gas langsung ya pengerjaannya. Coba perhatikan kode disana. silinder RX-King generasi awal diberi kode produksi Y (Y-1 sampai Y-4). RX-king generasi baru kodenya YP alias YP-1 sampai YP-4.

Nah, untuk diameter lubang transfer dan buang kode Y lebih besar dari YP.  Lubang transfer Y disarankan hanya menghaluskannya saja. Kalau YP, langsung hajar aja dikikis 1mm. Kalau masalah lubang exhaust, ada lagi caranya.

Kikis dinding lubang pembuangan yang ada pada bagian atasnya saja. Ini digunakan untuk mengurangi tinggi lubang pembuangan. Untuk kode Y silakan dikikis 1 mm sedang YP 2 mm. ingat, model lubangnya jangan dibuah, usahakan bentuknya standard seperti bentuk telur.

Karburator

Ini nih, yang paling banyak pilihannya. Tapi kalau saran saya sih, motor RX King ini kan biasanya dibuat touring sama komunitas. Yakin deh, jaman sekarang ini yang punya RX King pasti join komunitas RX King yang ada di kotanya. Jadi, sering touring deh. Kalau masalah ini, pakai saja karburator yang proper. Pilih saja karburator PE28 karena napasnya panjang.

Setelah terpasang, tinggal atur saja tinggi spuyernya. Silahkan motor kesayangan kamu ini diajak jalan-jalan sejenak deh sambil di gas kenceng. Kalau kelihatannya garing, sudah pasti itu tandanya kering. Coba deh, cek businya. Kalau memang businya putih, jadi masih aman saja. kalau digas malah mbrebet dan gasnya aneh atau gak nyambung, busi kamu lihat saja, buram warnanya. Eits, gas aja terus sampai meletus tuh mesin hahaha. Maksud saya terusa aja digas sampai eletroda busi jadi merah.

Kalau saran banyak orang yang memang sudah ahli dalam oprek mesin RX King sih, naikkin aja spuyernya antara 2-3 step.

Knalpot 3V3

Kamu pastinya tahu kalau mesin 2 tak ini, knalpotnya juga berperan penting sebesar 30% untuk kecepatan RX King kamu. Tak heran kalau RX King modifikasi mesin memang harus memilih knalpot yang sesuai. Pilih knalpot 3V3 yang biasanya kamu pasti tahu kalau digunakan di berbagai motor balap 2 tak seperti Ninja.

Kalau masalah harga, mungkin masih murahlah knalpot jenis ini, ada berbagai merk dan juga orang-orang yang buat sendiri di pinggir jalan. Kisaran harganya sih 200-250 ribu. Cukup murah bukan?

Begitulah RX King modifikasi mesin agar lebih garang dan lebih kencang saat digas. Dijamin deh, akselerasi masih mantap, dibuat touring juga masih nyaman dengan mesin bandel dan juga bensin tidak terlalu boros!